ჩინეთის მაღალი ხარისხის ლამინირებული ავტობუსის ბარი
ლამინირებული ავტობუსის ბარი, რომელსაც ასევე უწოდებენ კომპოზიციურ ავტობუსის ზოლს, ლამინირებული არაადამიანური ავტობუსის ბარი, დაბალი ინდუქციის ავტობუსის ბარი, ელექტრონული ავტობუსის ბარი და ა.შ., ეს არის ერთგვარი დამაკავშირებელი წრე მრავალ ფენის კომპოზიციური სტრუქტურით. ლამინირებული ავტობუსის ბარი შედგება მრავალ ფენის გამტარ მასალისა და საიზოლაციო მასალისაგან.
ლამინირებული ავტობუსის ბარი არის ელექტროენერგიის განაწილების სისტემების მაგისტრალი. ტრადიციულ მძიმე და ბინძურ გაყვანილობის რეჟიმთან შედარებით, მას აქვს ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა დაბალი წინაღობა, ანტი-ჩარევა, კარგი საიმედოობა, სივრცის დაზოგვა და სწრაფი შეკრება. იგი ფართოდ გამოიყენება სარკინიგზო ტრანზიტის, ქარის და მზის ინვერტორებში, სამრეწველო ინვერტორებში, დიდი UPS სისტემებში ან სხვა კომპონენტებში, რომლებიც საჭიროებენ ელექტროენერგიის განაწილებას.
ჩვენი საწარმოო აღჭურვილობისთვის, ეწვიეთ ჩვენს ობიექტებს (https://www.scdfelectric.com/copper-alumin-bus-bars/).
ლამინირებული ავტობუსის ბარები მორგებულია მომხმარებლების ნახატებისა და ტექნიკური მოთხოვნების საფუძველზე. ტექნიკურ გუნდებში ყველა ჩვენს ინჟინერს აქვს ათი წელზე მეტი ხნის გამოცდილება ლამინირებული ავტობუსის ბარები განვითარებისა და წარმოების, მათ შეუძლიათ მომხმარებლებს დაეხმარონ პროდუქტის სტრუქტურის ოპტიმიზაციაში და ისინი დარწმუნებულები არიან, რომ მიაწოდონ მაღალი ხარისხის პროდუქტები და დამაკმაყოფილებელი მომსახურება თქვენთვის.



პროდუქტის მახასიათებლები
1) ინდუქციის დაბალი კოეფიციენტი, კომპაქტური სტრუქტურა, ეფექტურად შეინახეთ შიდა სამონტაჟო სივრცე, გაზარდეთ სითბოს დაშლის არეალი და ეფექტურად აკონტროლებენ სისტემის ტემპერატურის ზრდას.
2) მინიმალური წინაღობა ამცირებს ხაზის დაკარგვას და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ხაზის მაღალი დენის ტევადობას.
3) მას შეუძლია შეამციროს ძაბვის კომუტაციით გამოწვეული კომპონენტების დაზიანება და ელექტრონული კომპონენტების მომსახურების ხანგრძლივობა.
4) შეამცირეთ სისტემის ხმაური და EMI, RF ჩარევა.
5) მაღალი სიმძლავრის მოდულური კავშირის სტრუქტურის კომპონენტები მარტივი და სწრაფი შეკრებით.
ლამინირებული ავტობუსის ბარის უპირატესობები
1) ქვედა ინდუქცია
ლამინირებული ავტობუსის ბარები არის ორი ან მეტი ფენა გაყალბებული სპილენძის ფირფიტების ერთმანეთთან ერთად, სპილენძის ფირფიტის ფენები ელექტრული იზოლირებულია საიზოლაციო მასალებით, ხოლო გამტარ ფენები და საიზოლაციო ფენები ლამინირებულია ინტეგრალურ მთლიანობაში, თერმული ლამინირების პროცესში.
დამაკავშირებელი მავთული ხდება ბრტყელი ჯვრის მონაკვეთში, რაც ზრდის გამტარ ფენის ზედაპირის ფართობას იმავე მიმდინარე ჯვრის მონაკვეთის ქვეშ, და ამავე დროს, მნიშვნელოვნად შემცირდება გამტარ ფენებს შორის დაშორება. სიახლოვის ეფექტის გამო, მიმდებარე გამტარ ფენები მიედინება საპირისპირო დენებისა და ისინი წარმოქმნიან მაგნიტურ ველებს, გააუქმეს ერთმანეთი, ისე, რომ წრეში განაწილებული ინდუქცია მნიშვნელოვნად შემცირდება. ამავდროულად, მისი ბრტყელი პროფილის მახასიათებლების გამო, მნიშვნელოვნად გაიზარდა სითბოს დაშლის ადგილი, რაც სასარგებლოა მისი მიმდინარე ტევადობის გაზრდისთვის.
2) სტრუქტურა
კომპაქტური სტრუქტურა, სივრცის ეფექტური გამოყენება და კარგად კონტროლის სისტემის ტემპერატურა.
შეამცირეთ კომპონენტების რაოდენობა და გაზარდეთ სისტემის საიმედოობა.
მარტივი ინსტალაცია და შენარჩუნება.
მარტივი და ლამაზი.

საერთო სპილენძის ბარი კავშირი

ლამინირებული ავტობუსის ბარი კავშირი
3) წარმოდგენები

პროდუქტის პარამეტრები
ნივთები | ტექნიკური მონაცემები |
სამუშაო ძაბვა | 0 ~ 20KV |
შეფასებული მიმდინარე | 0 ~ 3600 ა |
პროდუქტის სტრუქტურა | ცხელი დაჭერის ზღვარზე დალუქვა, ცხელი დაჭერით კიდეების დალუქვის გარეშე, ცხელი დაჭერის ზღვარი შევსება |
მაქსიმალური დამუშავების ზომა | 900 ~ 1900 მმ |
ფლეიმის ჩამორჩენილი კლასი | UL94 V-0 |
კონდუქციის მასალა | T2CU 、 1060 ალ |
დირიჟორის ზედაპირის მკურნალობა | ვერცხლის მოოქროვილი, თუნუქის მოოქროვილი და ნიკელის მოოქროვილი |
კავშირის რეჟიმი მოწყობილობით | დააჭირეთ ამოზნექილი, სპილენძის სვეტის ჩამოსხმა, სპილენძის სვეტის შედუღება |
საიზოლაციო წინააღმდეგობა | 20mΩ ~ |
ნაწილობრივი გამონადენი | 10 ცალი ნაკლები |
ტემპერატურის მომატება | 0 ~ 30k |


გამტარ მასალის არჩევანი
ლამინირებული ავტობუსის ზოლის ფასი განისაზღვრება დირიჟორის მასალით. განაცხადის ფაქტობრივი მოთხოვნების შესაბამისად, მომხმარებელს შეუძლია შეარჩიოს ოპტიმალური შესრულება შესაბამისად.
მასალის ტიპი | დაძაბულობის ძალა | დგრძანი | მოცულობის წინააღმდეგობა | ფასი |
Cu-T2 | 196MPA | 30% | 0.01724Ω.mm2/მ | ზომიერი |
Cu-tu1 | 196MPA | 35% | 0.01750Ω.mm2/მ | მაღალი |
Cu-tu2 | 275 მპა | 38% | 0.01777Ω.mm2/მ | მაღალი |
AL-1060 | - | - | - | დაბლა |


წარმოების პროცესის ნაკადის ჩეთი ლამინირებული ავტობუსის ბარისთვის

საიზოლაციო მასალის არჩევანი
ლამინირებული ავტობუსის ბარის ინდუქცია ძალიან დაბალია, რაც გარანტირებული უნდა იყოს კარგი საიზოლაციო მასალებით. ელექტრო იზოლაციისა და გარემოსდაცვითი მოთხოვნების სერიის დასაკმაყოფილებლად, მომხმარებლებს შეუძლიათ გააკეთონ საუკეთესო არჩევანი ფაქტობრივი განაცხადის შესაბამისად.
მასალის ტიპი | სიმკვრივე (გ/სმ 3 | თერმული გაფართოების კოეფიციენტი | თერმული გამტარობა w/(კგ.კ) | დიელექტრიკული ნომერი (F = 60Hz | დიელექტრიკული სიძლიერე (kV/მმ | ფლეიმის ჩამორჩენილი კლასი | სითბოს საიზოლაციო კლასი (℃) | წყლის შეწოვა (%)/24 სთ | ფასი |
NOMEX | 0.8 ~ 1.1 |
| 0.143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| მაღალი |
PI | 1.39 ~ 1.45 | 20 | 0.094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0.24 | მაღალი |
PVF | 1.38 | 53 | 0.126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | მაღალი |
შინაური ცხოველი | 1.38 ~ 1.41 | 60 | 0.128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0.1 ~ 0.2 | დაბლა |
მასალის ტიპი | მასალის მახასიათებელი |
NOMEX | შესანიშნავი ხანძრის წინააღმდეგობა, სითბოს წინააღმდეგობა, ქიმიური კოროზიის კარგი წინააღმდეგობა, კარგი მექანიკური თვისებები, რადიაციული წინააღმდეგობა და ალი ჩამორჩენილი |
PI | შესანიშნავი ელექტრული თვისებები, სტაბილური ქიმიური თვისებები, ძალიან დაბალი ტენიანობის შეწოვა, ალი ჩამორჩენილი |
PVF | კარგი ელექტრული თვისებები, ქიმიური წინააღმდეგობა, ტენიანობის დაბალი შეწოვა, დაბალი ფასი |
შინაური ცხოველი | შესანიშნავი სითბოს წინააღმდეგობა, კარგი ელექტრული თვისებები, რადიაციული წინააღმდეგობა, ალი ჩამორჩენილი |

NOMEX

PI

PVF

შინაური ცხოველი
DC ავტობუსის საიზოლაციო ფენის გავლენა შემდეგია:
საიზოლაციო სისქე მნიშვნელოვანია; საიზოლაციო ფენის სისქე არის დამატებითი მაწანწალა ინდუქციის ფუნქცია;
საიზოლაციო ფენის სისქე აღებულია, როგორც დამატებითი მაღალი სიხშირის კონდენსატორის ნაწილობრივი გამონადენის ფუნქცია.
ავტობუსის ინდუქცია პირდაპირპროპორციულია საიზოლაციო მასალის სისქეს შორის ავტობუსის ბარებს შორის.

